Team Nikko, 09.03.2009 | Joensuu päättyi pettymykseen
Viisi vuotta on kulunut siitä, kun rallin suomenmestaruuspisteistä ajava karavaani viimeksi pysähtyi Joensuuhun. Tälläkin kertaa ratamestari oli loihtinut Abloy Itäralliin vaihtelevan ja vaativan 8 erikoiskokeen ja hieman yli 100 km reitin Joensuun ja Kiihtelysvaaran ympäristöön. Lumipenkkoja ei talven kolmannessakaan rallissa ollut "nojailua" varten ja kevätauringon sulattaessa lumista tietä oli keli mitä haastavin.
Team Nikko lähti Joensuusta hakemaan talven kisoihin tavoitteeksi asetettua paikkaa viiden nopeimman autokunnan joukossa. Edellisestä kisasta oli aikaa kulunut vain kaksi viikkoa ja testaaminen tässä välissä oli jäänyt minimaaliseksi. Pieniä parannuksia autoon oli kuitenkin tehty Mikkelistä kerätyn tiedon perusteella.
Huollon lanseeraamaksi kisataktiikaksi oli asetettu "ykkösellä ei saa poistua". Tämä näkyikin selkeästi kahden ensimmäisen erikoiskokeen tuloksista. Lumisessa urassa tarkasti ajaminen ilman leveitä linjoja tuottaa yleensä hyviä tuloksia, mutta kolikon kääntöpuolena on mahdollisuus liialliseen varmisteluun. Ilman riskiä ja penkkojen levitystä erikoiskoesijoitukset olivat kohtuulliset 10. ja 9., mutta ero kärkeen kasvoi yllättävän suureksi. Erikoiskokeella kolme Team Nikko nosti tarkoituksella hieman vauhtia ja erikoiskoesijoitukseksi 7. sija.
Viimeinen erikoiskoe ennen huoltotaukoa oli yleisöerikoiskoe Joensuun raviradan maastossa. Lyhyt "rykäisy" onnistui lähes täydellisesti, lukuun ottamatta toiseksi viimeistä kurvia, 20 metriä ennen maalia.
- Pitkä kurvi lähti menemään niin kuin pitikin, mutta loppukurvista rengas purikin tiehen paremmin eikä auto luistanutkaan enää sivuttain vaan hyökkäsi sisäkurvissa olleeseen 200 litran tynnyriin. No, tynnyri siirtyi ja vauhti pysähtyi, mutta aikaa siinä ei varmaan 2-3 s kauempaa mennyt. Puskuria joudutaan vähän teippaamaan, naureskeli Joni huoltotauolla.
Tässä vaiheessa tiimin sijoitus oli seitsemäs vain 8,4 sekuntia viidennestä paikasta. Lopuilla neljällä erikoiskokeella oli mittaa yhteensä noin 65 km ja tarkoitus oli iskeä välittömästi viidenteen sijaan kiinni. Isku loppui kuitenkin ennen kuin se ehti alkamaankaan. Erikoiskokeen viisi ensi metreillä tuli selväksi, etteivät sijoitukset tule ainakaan erikoiskokeen aikana nousemaan. Turbon ahtopaineet olivat kadonneet ja erikoiskokeen jälkeen todettiin vanhan sanonnan "yleisöerikoiskokeilla voi vain hävitä ei voittaa" pitävän jälleen kerran paikkansa. Erikoiskokeella neljä oli tynnyriin osumassa tullut keulaan vaurioita, joita ei huollossa huomattu. Vian korjaaminen siirtymällä oli mahdotonta ja keskeytys oli tosiasia.
Kisan voitti Jari Ketomaa Subaru Imprezalla. Team Mitsubishi Pohjanmaalle kisa oli takaisku Team Ketomäen jättäen myös leikin kesken teknisten ongelmien takia.
|
