Talvikauden 2010 viimeinen kisa ajettiin Joensuussa. Team Nikko lähti hakemaan uudistuneelta reitiltä parannusta Mikkelissä ajettuun neljänteen sijaan. Savolaiset tiet ovat tunnetusti kieroja ja niinpä tälläkin kertaa ratamestari oli onnistunut loihtimaan loistavan reitin, josta ei haastetta puuttunut. Hyvän SM-sarja sijoituksen perusteella Jonin ja Akin lähtöpaikaksi lankesi neljäs paikka, joka ei ollut helpoin mahdollinen lumisilla teillä.

Kisa lähti Jonin ja Aki osalta vauhdikkaasti käyntiin, mutta jo toisella erikoiskokeella haaveet podium paikasta sai unohtaa.

- Nuotitus tuntui menevän nappiin, mutta yksi hämäävä paikka sinne oli päässyt jäämään. Siinä sitten liittymästä taitettiin väärälle tielle ja kun auton ensin sai kovasta vauhdista lumisella tiellä pysähtymään, niin sokkona peruuttaessa sitä aikaa vasta paloi. Kolmospätkällä sitten oli kartturilla pieniä ongelmia sivujen kääntämisen kanssa ja siinäkin vielä tuhraantui muutama sekunti. Niinpä se ykkösen jälkeen ollut hyvä lataus oli sitten vähän kadonnut. kertoivat Joni ja Aki hieman jo tilanteelle naureskellen.

Vaikka kärki oli jo karannut tavoittamattomiin, oli erikoiskoekilometrejä  kuitenkin vielä runsaasti jäljellä ja mahdollisuudet kohtuullisiin SM-pisteisiin olemassa. Joni puristikin lopuille erikoiskokeille tasaiset "pätkäajat" ja vielä viimeiselle Savon Ouninpohjaksikin kutsutulle 33 kilometriä pitkälle erikoiskokeelle kisan kolmanneksi nopeimman ajan. Tämä varmisti Team Nikolle yleiskilpailun kuudennen sijan ja kuudenneksi korkeimmat SM-pisteet.

- Sijoitukseen ei missään nimessä tyytyväinen voi olla. Ehkä yhden tai kaksi sijaa olisi ollut mahdollisuus nousta virheettömällä suorituksella, mutta näyttäisi nyt siltä, että kalustossakin aletaan antaa tasoitusta noihin uudempiin kehitysversioihin nähden. Positiivista kuitenkin, että oltiin nopein evo 9:llä ajava autokunta ja sijoitus SM-sarjassa on edelleen neljäs. Siitä on hyvä lähteä kesäkauteen, mietti Joni.

Kesäkausi jatkuu kesäkuun puolivälissä Kouvolassa ajettavalla SM O.K. Auto-rallilla.

-Incar EK 1
-Incar EK 5
-Incar EK 6